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丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对

佚名 2024-05-16 人已围观

简介丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对我很荣幸能够为大家解答关于丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别的问题。这个问题集合囊括了丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别的各个方面,我将从多个角度给出答案,以期能

丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对

       我很荣幸能够为大家解答关于丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别的问题。这个问题集合囊括了丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别的各个方面,我将从多个角度给出答案,以期能够满足您的需求。

1.如何进行点火正时的调整

2.怎样进行发动机点火正时的调整?

3.发动机点火提前角怎么样检测与调整

丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对

如何进行点火正时的调整

       点火正时一般在8-10°之间是最正确的,点火正时的调整方法是:

       1、首先检查损坏电器的接触间隙,必要时进行调整,触点正常间隙为0.35~0.45mm;

       2、用手转动发动机,使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置,方法是取下第一个气缸的火花塞,用手指堵住气缸盖上的火花塞孔,摇动曲轴,当感觉有大气压时,慢慢转动曲轴,使正时记号或指针与规定的符号对准;

       3、松开电外壳上的夹板固定螺钉,拔下中央高压线上的子电盖,使其端头离气缸体3~4mm,打开点火开关,然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动,使触点闭合,再反转R,旋转的外壳,到总的高压点,触点才刚刚脱离位置;

       4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上,套上分电器盖,放回火花塞;

       5、按正常旋转方向点火,按点火顺序连接高压线的气缸,高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内;

       6、调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求,否则再调整、再检查,直至符合为止。

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怎样进行发动机点火正时的调整?

       点火正时不正确对汽车影响很大。发动机中汽油的燃烧必须由火花塞的火花点燃。要让发动机启动顺畅,燃烧良好,火花塞发出的火花必须足够强劲,但更重要的是,火花跳出来的时间必须恰当、正确。太早或太晚都会影响发动机的马力。火花从火花塞跳出来的时间就是所谓的点火正时。一般用活塞到达上止点前多少曲轴转角来表示,例如上止点前10,而不是时间。刚才说的上止点是指活塞在气缸内上行时所能到达的顶点,它也有下止点,是指活塞在气缸内下行时的最低位置。发动机启动后,转一圈的曲轴会通过连杆的作用推动活塞在上下死点之间做直线上下往复运动。就像骑自行车一样。我们的脚和踏板相当于活塞上下往复运动。通过连杆带动等于曲轴的齿轮盘拉动链条,使后轮转动。相信大家都有体会。当踏板转到顶部与地面垂直时,就不能踩了。你要等到转了一个合适的角度,用你的大脚踩上去,才能获得最大的动量。发动机也是如此。点火燃烧产生最大压力的时间最好是活塞在上止点后下行到一个合适的位置,这样活塞下压最有力,发动机能产生强劲的马力。而这一切的关键因素就是点火正时!点菜太早或太晚都会有不好的后果。现代计算机喷射车辆具有爆震抑制控制系统。当发动机爆震时,电脑立即将点火正时延迟几度,可以有效消除爆震。点火正时不正确,燃烧工况变化,功率损失和转速波动大,不能形成高真空度,造成怠速不稳,加速无力。会严重导致发动机无法启动。如果点火太晚,会导致启动困难或动力不足。过早点火时间(1)发动机在运转中突然加大油门,发出类似“嘎,嘎”的金属敲击声。(2)用起动机起动时,起动阻力大,发动机转动困难。(3)功率降低,怠速不稳,抖动。带分电器发动机点火正时的检查与调整(l)检查点火正时首先拆下第一缸火花塞的高压线,使其离气缸体2~3mm,然后打开点火开关,转动曲轴。当第一个气缸的高压线点火时,停止曲轴旋转,并检查点火正时标记是否对齐。飞轮上的正时标记“1~6”应与飞轮壳上的刻线对齐。如果偏差明显,应调整点火正时。(2)点火正时的调整调整分电器断电触点的间隙。触头间隙的大小不仅影响火花的强弱,还影响触头的开闭时间。如果点火正时调整后再调整接触间隙,哪怕是微小的变化。会破坏已经设定的点火正时,所以在点火正时调整之前必须调整触点间隙,并且间隙要调整到0的范围内。35~0.40毫米.找到第一个气缸压缩冲程的上止点位置,松开第一个气缸火花塞。慢慢摇动曲轴,听到放气声,说明第一缸处于压缩冲程。打开飞轮壳上的检修孔盖,然后慢慢摇动曲轴以对准正时标记。如果有辛烷值选择器,应将其调整到“0”的刻度位置。确定断路器触点刚刚打开的位置。松开分电器外壳的固定螺钉,首先沿分电器轴方向转动外壳,使两个触点处于闭合位置。然后,打开点火开关,沿分电器轴反方向转动分电器外壳,使点火线圈高压线对地(约2~3mm),直至发现火花。最后,拧紧分电器外壳的固定螺钉。连接启动发动机运行至常温,并突然加速。如果发动机发出短暂而轻微的爆震声并立即消失,则点火时间合适。如果没有敲击声,即点火时间延迟后,松开分电器壳的固定螺钉,并沿分电器轴旋转的相反方向轻轻转动分电器壳。如果爆震声很厉害,即点火时间早,则应反方向转动分电器壳,直到合适为止。正时灯调节点火正时。1)启动发动机预热至正常工作温度;2)将点火正时灯的两个黑色夹头分别接在蓄电池的正负极桩头上,将传感器夹在第一个气缸的高压引线上;3)将发动机转速调整到正常怠速状态,用点火正时灯点亮正时皮带轮,检查皮带轮上的标记是否是厂家规定的角度(一般6~10)。4)如果需要调整,松开分电器螺钉,将点火正时对准正时皮带轮,然后转动分电器(左右)直到刻度线达到规定值,最后锁紧分电器螺钉。使用点火正时灯检查点火正时。1)在曲轴的飞轮或前皮带轮上找到并确认1缸的上止点标记和点火提前角标记。擦一下就清楚了。如果标记不清晰,最好用粉笔或油漆把标记涂掉。2)将点火正时灯正确连接到汽车发动机上,并将传感器夹在1缸高压线上。如图所示,正时灯将红线接电池正极,黑线接负极,信号线夹在1号缸高压线上。正时灯检查点火正时3)启动发动机至正常工作温度,并保持怠速稳定运转。打开正时灯并对准它。标记(正时刻度盘或正时指针),调节正时灯的电位器,使正时标记清晰可见,然后仪表就会读数。即发动机怠速运转时的点火提前角。同样的方法可用于测量不同工况和转速下的点火。推进角度并记录。4)当真空管接头被拆下并堵塞时(点火提前机构不工作),怠速时测得的点火提前角为初始提前角(基本点火正时)。5)测量的点火提前角应与规定的标准值进行比较,以判断点火提前角是否符合要求。不一致要求,应调整点火正时。用突然加速法检查点火正时。l)突然加速时,如果发动机转速迅速增加,并伴有短暂轻微的突然爆炸(轻微爆燃),然后非常当它迅速消失时,就是点火正时。2)突然加速时,发动机转速不能随节气门开度增加,发动机变闷,排气管发出“突突”声。,点火太晚。3)如果发动机突然加速,有严重的金属敲击声,即爆燃(敲缸),那么点火过早。注意:使用此方法时,发动机应处于正常工作温度。以下是一些案例。马自达怠速和点火正时的检查和调整检查和调整步骤如下:(1)启动发动机达到正常工作温度(冷却风扇转动);(2)如图1左侧所示,连接转速表和正时灯,并将诊断座的相应连接器接地。当诊断座椅为17-8针时,将10针接地,当诊断座椅为6-1针时,将绿色的1号针接地。(3)关闭车内所有附属电器设备,如空调、除雾器、大灯等。(4)观察转速表,检查基本怠速是否在标准范围内。如果怠速超出范围,调整怠速调整螺钉,如图1右侧所示;(5)如图2所示,观察正时是否在标准范围内。如果超出范围,直接调整分电器。本田发动机怠速和点火正时的一般检查和调整方法。一、发动机怠速的检查和调整加热发动机,直到散热器风扇开始运转,然后关闭发动机。拆下IAC电线插头,重新起动发动机,并加速至1000转/分左右,使发动机怠速运转。如果怠速超过以下标准比如雅阁的怠速应该是700-800转。如果发动机怠速不能调整到规定范围,原因有:真空管路是否漏气;快速怠速阀工作是否正常;EGR阀(废气再循环)功能是否正常;IAC(辅助空气阀)功能是否正常;MAP(进气歧管绝对压力)传感器功能是否正常;A/C(空调)信号线是否正常;TCC(变矩器离合器)电磁阀正常。二、点火正时的调整雅阁车13-17/650-750转雅阁车12-16/550-750转/分当正时指针对准曲轴皮带轮上的红色标记时,正时是正确的(图2)。

发动机点火提前角怎么样检测与调整

       在无分电盘车,一般依靠机械定位,加工精度来保证,电脑预存正时数据,无法调整,也不需调整。

       要是分电器的可以通过调分电器来调整 如果是独立或是分组的只能通过仪器调整。

       一、方法:

       ①转动曲轴,观察变速器壳体上的观察孔,使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐,此时发动机一缸活塞置于正时位置。

       ②转动凸轮轴,使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。

       ③使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致, 将分电器总成插入安装孔,使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配,将分电器壳体逆时针转动3o,然后用压紧板固定分电器。

       ④使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记, 盖上分电器盖,以分火头所指的旁电极为第一缸,顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线,插好中央高压线和霍尔发生器连接器。

       ⑤装好正时传动带,起动发动机,检查点火正时。若不合要求,则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳,则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则点火提前。

       ⑥调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查,直至符合为止。?

       二、点火正时:在发动机的压缩冲程终了,活塞达到行程的顶点时,点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功,这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化,点火正时一般要提前一定的量,所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火,而不是正好达到上止点时才点火,这个提前量叫点火提前角。

       太平洋汽车网首先使用点火测试仪或频闪灯(或称?点火正时灯?)进行检查,可以使用大众公司的VAG1367测试仪。然后启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22?之间,如果点火角度不正确,可转动分电器外壳调整点火时间。

       点火正时是发动机工作的基本要求。点火正时失准,将会导致发动机工作不正常,出现众多故障,使发动机动力下降,油耗升高,甚至造成零部件损坏等后果。在汽车维护时必须检查调整点火正时。

       启动发动机,使冷却液温度上升到80℃,急加速,如转速不能随之立即增高,感到发闷,或在排气管中有突突声,说明点火过迟;如出现类似金属敲击声,说明点火过早。

       用闪光法检测点火正时:

       1、将闪光正时检测仪(简称?正时仪?正时枪?)的两个电源夹,夹到蓄电池的正、负电极上,红正、黑负。

       2、将正时仪的外卡式传感器卡在1缸的高压线上。

       3、将正时仪的电位器退回到初始位置,打开正时灯开关,正时灯应闪光,指示装置应指示零位。

       4、查找飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记,擦拭使之清晰可见,最好用粉笔或油漆将标记描白。

       5、发动机在怠速下稳定运转,打开正时灯并对准飞轮或曲轴传动盘上的上止点标记

       6、调整正时仪上的电位器,使飞轮或曲轴传动带盘上的上止点活动标记逐渐与固定指针对齐,此时正时仪指示装置上的读数即为发动机怠速运转时的点火提前角(对于可以读数的正时仪)。

       7、用同样方法分别检测发动机不同工况下的点火提前角。

       (图/文/摄:太平洋汽车网张桂叶)

       好了,今天关于“丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。