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大众新桑塔纳汽车之家_大众新桑塔纳价格大全

佚名 2024-05-16 人已围观

简介大众新桑塔纳汽车之家_大众新桑塔纳价格大全好的,现在我来为大家谈一谈大众新桑塔纳汽车之家的问题,希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于大众新桑塔纳汽车之家的话题,我们开始说说吧。1.两厢之战斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳2.新桑塔纳对比老普桑,还算神车吗?3.山东省济阳县汽车之家有桑塔纳车吗?两厢之战斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳对于

大众新桑塔纳汽车之家_大众新桑塔纳价格大全

       好的,现在我来为大家谈一谈大众新桑塔纳汽车之家的问题,希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于大众新桑塔纳汽车之家的话题,我们开始说说吧。

1.两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳

2.新桑塔纳对比老普桑,还算神车吗?

3.山东省济阳县汽车之家有桑塔纳车吗?

大众新桑塔纳汽车之家_大众新桑塔纳价格大全

两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳

       对于紧凑型两厢车来说,昕动与桑塔纳浩纳其实是孪生兄弟,因为斯柯达与大众的特殊关系,两部车在本质上其实算是一款,但2020年,斯柯达昕动进行了改款,外观上进行了升级,售价区间为8.14-11.14万元,而大众桑塔纳浩纳的售价区间为9.29-11.59万元,本文就来对比两款车型的差别。

       外观方面,可以说昕动比较占优,毕竟刚刚进行了中期改款,外观有了进一步升级,采用了六边形的进气格栅,中间带有镀铬装饰,车灯的造型也更加犀利,变为四边形的造型,下方的前唇还有微微凸出,整体营造了比较运动的风格,而桑塔纳浩纳依旧是大众的经典造型,四条镀铬饰条装饰的中网看起来规规矩矩,大灯的尺寸也比较大,前脸看起来不骄不躁,非常沉稳。

       尾部造型上,两车都是两厢的造型,昕动的后部采用了大量的黑色饰件,当然,这也是运动版车型,带有炫酷潮流黑包,尾部的车窗下方的亮黑色饰板,搭配熏黑的尾灯,尾灯造型氛围上下两层,上层红色区域与黑色饰板平齐,斯柯达的英文标识也在饰板之上,桑塔纳浩纳的未必造型则比较保守,虽然没有配备昕动一样的尾翼,但是带有车型行李架,后包围采用了黑色饰板,排气同样采用隐藏处理。

       内饰方面,其实看轮廓就能看出两车的相同之处,中控台下方的T字区域采用相同的造型,整个面板的分区非常明了,上手没有难度,昕动的下方配备了两个USB接口,同时两车都带有红色的装饰条,一个直接贯穿整个中控台,呈一条直线,一个有环绕出风口的造型。

       桑塔纳浩纳搭载EA211?1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力(82kW),峰值扭矩为145牛·米。传动系统方面匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

       同样,昕动也搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米。传动方面,预计匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

       总结:两车对比之后,你是喜欢造型比较传统的桑塔纳浩纳,还是中期改款之后更加年轻的昕动呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新桑塔纳对比老普桑,还算神车吗?

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       2016年我曾经试驾桑塔纳大概2周的时间,车款和现在一样,只不过动力是1.6L+6AT。

       当时给我的印象是:这车确实挺好开的,底盘比较扎实,其他就没什么优点了,配置实在太低了。

       那时候,合资竞品车型水平都差不多,自主竞品车型只是多一些配置,所以桑塔纳由于大众品牌加持,一直稳居同价位销量冠军,是很正常的。

       4年过去了,同价位车型进步都很大,但是桑塔纳在7-9万(实际成交价)家用轿车领域,仍然是销量冠军,2019年销量高达251,174辆。

       如果您预算是7万左右,想买一辆自动挡三厢轿车,是否会选择桑塔纳呢?

       今天我选了三款符合条件的车型,与桑塔纳进行对比,看看他们表现如何,分别是:

       桑塔纳:1.5L?自动风尚版,指导价9.79万,市场价:7.5万左右。

       科鲁泽:Redline?320T?双离合欢快版,指导价:10.49万,市场价:7.5万左右。

       吉利帝豪:领军版?1.5L?CVT豪华型,指导价:8.58万,市场价:7.1万左右。

       荣威i5:1.5L?自动4G互联领豪版,指导价:8.79万,市场价:7.5万左右。

       这四款车市场价基本一样,帝豪略便宜一点。2019年销量也都不错,科鲁泽销量141,795辆,帝豪销量211,472辆,荣威i5销量158,945辆。

       桑塔纳明显小一圈,轮胎制动规格低

       外观设计方面,桑塔纳、帝豪、荣威i5属于中庸沉稳型,荣威i5车型比较新,设计更符合时代潮流,看起来时尚感更强。科鲁泽是Redline版本,很明显的运动风格。

       只有科鲁泽配备了全LED前大灯,其他三车都是古老的卤素灯。除了桑塔纳其他三车都是自动头灯,科鲁泽和帝豪配有LED日行灯,并支持大灯延时关闭。

       车身尺寸方面,桑塔纳明显小一圈,尺寸为4475/1706/1469mm,轴距也最小,只有2603mm。其他三车都更长、更宽,轴距也更大。

       桑塔纳轮胎规格为175/70R14,而且是钢轮毂,后刹车是如今少见的鼓式刹车。这套配置不仅不好看,安全性相对也会低一些。

       帝豪和荣威i5配备了智能钥匙+一键启动、电子手刹,科鲁泽和荣威i5配备了天窗。

       桑塔纳内饰经典,但是配置极低

       桑塔纳的大众经典内饰设计,虽然材质比较廉价,基本都是硬塑料,但是非常耐看,显得并不低档。不过和另外三车比,确实不像一个时代的产品。

       桑塔纳是唯一没有彩色中控屏的,而且是全系没有,只有一块黑白小屏,主要显示音响信息。也不支持蓝牙电话、蓝牙音响,支持AUX和USB连接手机音频播放,前排有1个USB插口。

       在车联网时代,这样的配置确实难以接受,至少我个人是这么认为的。

       另外三车都是8英寸彩色中控屏,支持蓝牙连接,科鲁泽和帝豪支持导航和路况信息,科鲁泽和荣威i5支持Carplay/Carlife,以及语音控制,帝豪内置行车记录仪。

       USB插口方面,科鲁泽有2个,帝豪有3个,荣威i5有前3/后2共5个。

       音响方面,桑塔纳和帝豪都只有2个喇叭,荣威i5有4个,科鲁泽有7个。

       四车都是机械仪表盘,桑塔纳中间是单色屏,其他三车都是3.5英寸彩色屏。

       帝豪为自动空调,另外三车都是手动空调,科鲁泽有后排空调出风口,除了桑塔纳其他三车都支持PM2.5过滤功能。

       桑塔纳连车内化妆镜都省了,科鲁泽至少副驾驶有,帝豪和荣威i5主副驾驶都有,荣威i5还都带有照明灯。科鲁泽和荣威i5支持驾驶位车窗一键升降和防夹手功能

       帝豪是皮质方向盘和座椅,其他三车都是塑料方向盘和织布座椅。除了桑塔纳,其他三车都有方向盘快捷键、前排中央扶手。帝豪和荣威i5支持后排座椅放倒,帝豪还有后排中央扶手和后排杯架。

       动力都是买菜车,安全配置相当

       动力方面,桑塔纳、帝豪和荣威i5都是1.5L发动机,数据差不多,桑塔纳匹配的是6AT,另外两车是CVT,百公里加速13秒左右,都是家用买菜车的水准,谈不上什么动力性。

       科鲁泽是1.0T+6DCT,92kW/170N.m,是四车中最强的,但也是仅强了一点点,百公里加速12秒,不过三缸机估计会有不少人在意,另外桑塔纳和科鲁泽有发动机启停。

       悬架方面科鲁泽是前麦弗逊/后多连杆的组合,另外三车都是前麦弗逊/后扭力梁。

       四个车选,如果要追求一些动力和操控,那么科鲁泽无非是最好的,但也仅仅强一点。

       安全配置方面,四车都配有前排双气囊、胎压监测、ABS+EBD+ASR+ESP,科鲁泽有前排侧气囊。

       除桑塔纳其他三车都有倒车影像、上坡辅助,帝豪和荣威i5有后驻车雷达、Autohold自动驻车,帝豪有定速巡航。

       全面落后的桑塔纳,为什么卖的最好?

       通过对比可以看出,桑塔纳除了动力和悬架与另外三车水平相同,其他全面落后,有些配置甚至低的惊人,但是为什么桑塔纳卖的最好呢?

       第一,“大众”和“桑塔纳”在国内的影响力,是其他车型没法比的。很多不懂车的朋友,可以不知道荣威i5、吉利帝豪、科鲁泽,但是绝对不会不知道桑塔纳。

       这是很残酷的现实,因为多数人对汽车完全不懂,也不感兴趣,我最好的几个朋友就是这样。他们想要买车的时候,最先关注到的肯定是知道的车,这方面桑塔纳优势明显。

       在国内很多三、四线城市,开一辆大众品牌的车,要比开其他品牌有面子的多。

       第二,桑塔纳的多媒体配置几乎等于零,更别说车联网了。这说明很多朋友,对于多媒体、车联网并没有很强的需求,只要能连手机听歌就行了,尤其是很多40岁以上用户。

       对于有需求的朋友,只要车辆支持USB插口,车联网功能都可以用“大屏智能手机+手机支架”代替,功能比车机更好用。

       说明现在大多数车型的车联网功能,远没有达到能替代智能手机的水平,只不过屏幕更大一些,用起来更方便而已。

       第三,现款桑塔纳累计销量超过100万辆,技术非常成熟,有问题早就改进了,车辆的可靠性很高,开几年不会出任何问题。

       由于保有量太大,维修保养也很便宜,在4S店小保养只需要224元,比另外三车都便宜。

       第四,既然已经卖的很好,厂家没必要增加桑塔纳的配置而降低利润,所以如此低配的桑塔纳完全是让消费者惯出来的。如果大家都不买了,销量下降,厂家自然会增配。

       这两年帝豪销量持续攀升,对桑塔纳形成步步紧逼的态势,荣威i5表现也很强势。如果桑塔纳不做改变,被超越是早晚的事。

       随着用户不断年轻化,对大众品牌信仰越来越低,大家越来越懂车,像桑塔纳这样超低配车型,以后肯定不会有了。

       这四款车如果我选,肯定会选荣威i5或科鲁泽,造型配置都合适。帝豪虽然配置不错,但是外观有点老,不喜欢。

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

山东省济阳县汽车之家有桑塔纳车吗?

       之前我们熟知的普桑和现在的新桑塔纳从本质上讲二者除了名字之外,并没有太大的关系。

       因为最早的普桑是基于海外版Passat?B2中级车平台打造的,而之后新桑塔纳则是基于大众的紧凑级车平台打造的。

       所以,从严格意义上说,曾经的一代神车早已经停产了。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       有。桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。

       公司简介

       桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特(Passat B1)生产之后,用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(Passat B2)汽车。

       在北美被称为Quantum(生产时间1981-1988)。

       好了,今天关于“大众新桑塔纳汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众新桑塔纳汽车之家”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。