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莲花汽车源产地_莲花汽车产地是哪

佚名 2024-05-16 人已围观

简介莲花汽车源产地_莲花汽车产地是哪莲花汽车源产地的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于莲花汽车源产地的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。1.莲花汽车是哪国产的?

莲花汽车源产地_莲花汽车产地是哪

       莲花汽车源产地的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于莲花汽车源产地的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.莲花汽车是哪国产的?

2.莲花汽车品牌简介

3.英伦、莲花、名爵、荣威都是国产车吗?质量怎么样?

4.莲花汽车在哪生产

5.莲花这款车是哪个国家的?

莲花汽车源产地_莲花汽车产地是哪

莲花汽车是哪国产的?

       莲花汽车是英国产的。

       莲花汽车又称路特斯汽车,在中国大陆又译名路特斯(Lotus Cars),是一家源自英国的跑车、赛车制造商。该公司因设计与制造划时代的赛车与生产极度轻量和拥有传奇性操控特色的汽车而著名。

       该公司的基地位于英国东部,初期为路特斯工程有限公司,由有影响力的工程师科林·查普曼在1952年创立。

扩展资料

       发展历程

       1952年,柯林·查普曼创建了莲花工程公司,并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆后面的旧马厩里。

       1954年莲花车队(Team Lotus)从莲花工程公司分离出来,在1958-1994年间活跃于一级方程式(F1)赛车场上。

       1959年,莲花集团成立,集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成,分别致力于道路用车和民用赛车的生产。

       1986年,莲花集团被出售给通用汽车(General Motors)。

       百度百科-莲花汽车

莲花汽车品牌简介

       青年莲花的发动机,主要还是要看型号,型号不同,其发动机来源产地不一样,比如说:

       1、L3车型来自目前的马来西亚宝腾(是莲花汽车工程的母公司),目前有国产计划。

       2、L5刚刚换上了哈东安的发动机,哈东安仅在1.8L车型上有售;市场上的1.6L车型也采用了马来西亚宝腾(莲花汽车工程的母公司)。

       莲花汽车并不直接生产汽车,而是提供汽车技术方面的问题,比如说底盘调整技术高,也就是说,工程技术起源于莲花,也就是说,这不是莲花。这只是莲花科技。

扩展资料:

       莲花汽车的发展:

       在汽车行业,莲花汽车是英国的一个传奇品牌,跟保时捷和法拉利一起被称为世界三大跑车制造商。2011年6月15日,莲花汽车与在中国的唯一官方合作伙伴中国路虎共同宣布,“莲花”品牌正式进入北京中国市场,并发布了莲花在中国的官方中文名称“路虎”和专门为中国市场制造的商标。

英伦、莲花、名爵、荣威都是国产车吗?质量怎么样?

       在中国,“莲花汽车”指浙江青年乘用车集团有限公司生产的“青年莲花汽车”。莲花汽车联合英国莲花工程等具有国际影响力的伙伴面向全球共同研发,共同生产,共同销售。以杭州为新起点,莲花汽车厚积薄发,以更加自信、积极的态度来进行全国的布局;以杭州为新高度,莲花汽车也将本着精益求精的态度,专注于汽车品质,提升品牌价值。按照莲花汽车的规划,在未来的3年内,莲花汽车将陆续推出8款乘用车,产品涵盖家轿、MPV、SUV等诸多车型,排量从1.6L至3.0L不等,命名方式也将按照L7、L8、L9来推进,相信在不久的将来,莲花汽车家族将构筑起自己的“帝国”,我们也满怀期待,希望在不久的将来看到这朵来自杭州的“莲花”怒放!

       莲花汽车公司成立于1952年1月1日,是世界上著名的运动汽车生产厂家,与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商,在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术,尤其在整车和动力总成方面,莲花具有丰富的经验和专业的技能。2006年11月18日,在北京国际车展上青年汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心,推出第一款产品为轿跑车,后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型,排量从1.6—3.0升,产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。该八款车包括007系列、008系列、009系列国际品牌、先进技术,加上完善的销售网络,市场前景非常看好。

        莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”、“卓越”牌运动跑车等。

        官方网站://www.youngmanlotus.com/

莲花汽车在哪生产

       英伦是吉利和英国孟铜集团合资的企业,车型比较有英伦风,莲花是英国的跑车品牌,在中国的青年莲花是中国青年汽车和马来西亚宝腾合资的企业,生产宝腾的车型,套用宝腾收购的莲花跑车名字来争夺市场,但可能忽悠得太明显,市场表现不好,MG名爵是英国MG罗孚集团旗下一个品牌,该集团破产后被分割收购,当时中国南汽收购了MG的品牌和车型,定名名爵后纳入自主品牌进行经营,荣威是当时上汽在分割收购中购入罗孚75设计图为基础创立的一个自主品牌,上汽当时原打算想南汽一样整体收购,但罗孚品牌早一步被印度塔塔收购,不得不自己重新创立一个品牌,后来南汽和上汽合并,MG也归入上汽旗下。另外纠正一楼的几个错误,名爵MG所属集团是MG罗孚,和罗孚汽车属于同集团品牌,没有从属关系,荣威是上汽购入罗孚75平台后创立的自主品牌,和原罗孚汽车没有关系,莲花早就被马来西亚宝腾收购,原产地还在英国,生产跑车,国内进口的莲花跑车是英国原厂生产,国产的青年莲花车型是马来西亚宝腾设计的轿车,只是套用莲花的名字而已,国内从来没有组装过英国原产过来的车型。

莲花这款车是哪个国家的?

       青年莲花汽车

       青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌,技术平台源自马来西亚宝腾汽车,英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。中国·青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团,是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

       中国·青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团,是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人,其中研发人员600多人,外国专家10余人。集团总部位于金华,在山东、浙江、贵州等地拥有生产基地。

       青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌,技术平台源自马来西亚宝腾汽车,英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。

       莲花汽车 目录·品牌 ·简介 ·莲花历史 ·柯林·查普曼 品牌 名称: 莲花 品牌类别: 汽车及配件 >> 汽车 公司名称: 莲花汽车公司 公司地址: Lotus Cars USA Inc.,2236 Northmont Parkway,Duluth, Georgia 30096 简介 莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951 年,现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市,雇员总数 为500人,年产汽车600辆左右。 莲花汽车公司的汽车重心很低,造型具有良好的流线形,风阻系数在0.3左右。发动机功率大,最低为160马力,车速高达300公 里/小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者,多 次荣获世界冠军。1963一1978年莲花汽车曾经7次蝉联世界最佳小客 车优胜奖。1991年,莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。 莲花汽车公司是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一。 它们采用的制模工艺,真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下 两个整体,最后再合二为一,不仅生产效率高,而且车身强度大大 增强,在世界上独树一帜。 莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动 跑车等。 该公司的标志除莲花英文字样外,还有创建人姓名的字头四个字母(ACBC)组成的图案。 莲花历史 莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士,小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士,**里描述过不少,在当今的英国却不多见了。战后数十年间,这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠,并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始,在汽车运动的狂热驱使下,亲手制造自己所心仪的赛车,进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。 事情起自1947年。作为醉心於汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车,倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁,以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了,当然要给它起个名字。查普曼突发奇想,就叫它『莲花』。至于为什么叫莲花,查普曼始终不肯透露个中底细。 年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车,并注册了莲花品牌,自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限,但外形设计非常符合车赛的要求,因而成绩斐然。少年得志的查普曼於1952年1月1日成立了莲花工程公司,开始制造该品牌汽车,并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机,因而把全部精力集中到车身设计上,且抱定一个原则,即尽可能减轻车身重量,最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发,1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用於飞机制造已相当普遍,但用於汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦),刹车装置是古老的拉线式,变速箱也仅有3个速比。但由於其车身仅重400千克,抓地性奇佳,因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。 莲花车厂逐渐发展小批量生产,但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。 莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化,车身结构仍采用多种管状车架,车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式,附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售,但因价格低廉,很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是,查普曼并不喜欢这个车型,只过了10年就决定停产,令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议,买下了该车的全部模具与工具,继续制造。现在它已有43年的历史,仍在继续生产。 莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛,便名声大噪,尤其MkVIII,MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是,查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义,在这一赛事中统治了整整20年。 查普曼一边在赛场上积累锦标,一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成,分成三个部分,像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗,但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳,驾驶起来令人如醉如痴,但可靠性较差,所以销量不多,几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力,於1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极,车身采用梁柱式骨架,路面表现好得出奇,自1965年又推出一款2+2敞篷跑车,使其地位不断巩固。 随著业绩的拓展,莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时,莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心,1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时,情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机,4个座位宽大、舒适,是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代,不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧,仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后,又於1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更犟,也更豪华,已是当时保时捷与法拉利的犟劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次,功率达268马力(197千瓦),最高时速超过260千米。 与此同时,莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车,获得多项赛事奖杯。当然,莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年,查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在於把全部重量移向车尾,以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇,前轮又小得出奇,加上见棱见角的车体,在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统,结果把一切对手统统打败。以致於对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车赢得了一项品牌奖。 柯林·查普曼 柯林·查普曼於1982年12月16日因心脏病去世,年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个犟大的工业联合体,但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时,莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事,甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃,而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列,在世界上极其罕见

       好了,今天关于“莲花汽车源产地”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“莲花汽车源产地”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。