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陆风汽车现状_陆风x7二手车建议买吗

佚名 2024-05-16 人已围观

简介陆风汽车现状_陆风x7二手车建议买吗最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“陆风汽车现状”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。1.??????????2.连续4次被列为被执行人,江铃控股心里有多苦?3.汽车陆风X7为什么销量不行?4.陆风质量怎么样??????????3月15日,有消息称江铃控股有限公司即日起全面停工

陆风汽车现状_陆风x7二手车建议买吗

       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“陆风汽车现状”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.??????????

2.连续4次被列为被执行人,江铃控股心里有多苦?

3.汽车陆风X7为什么销量不行?

4.陆风质量怎么样

陆风汽车现状_陆风x7二手车建议买吗

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       3月15日,有消息称江铃控股有限公司即日起全面停工停产,并且对停工停产期间所有员工的薪资进行下调。其中执行副总裁及以上下调40%,其余员工均下调30%。随后从一份文件上注意到,对于另行发放的相应补贴也进行了调整:对于未提供正常劳动的员工以及副总裁以上高层,取消补贴;提供正常劳动的中高层领导以及普通员工根据职位不同进行10%-20%比例的补贴发放。据上述文件显示,以上措施从3月15日起开始执行,至公司正常恢复生产经营止。

       日前,江铃控股有限公司内部下发一份“关于停工停产期间员工收入调整的通知”,该公司经总裁办公会审议通过,决定对停工停产期间所有员工收入进行调整,同舟共济共渡难关。该措施自3月13日起开始执行,至公司正常恢复生产经营为止。从获得的内部文件来看,除了下调员工薪资(基本工资+业绩奖),对于另行发放的相应补贴也进行了调整:对于未提供正常劳动的员工以及副总裁以上高层,取消补贴;提供正常劳动的中高层领导以及普通员工根据职位不同进行10%-20%比例的补贴发放。此外,江铃控股对于停工停产期间提供正常劳动的员工额外发放一定比例的收入补贴,同时取消未至公司上班的员工津贴。在通知批示一栏,为江铃控股有限公司总裁陆泽勇。

       受当前疫情影响,调资降薪可能屡见不鲜。随着疫情慢慢过去,消费市场正逐步回归正轨,对于生产端的需求也正慢慢加大。在大部分车企逐步恢复生产的情况下,江铃控股却宣布停工停产,着实有些耐人寻味。也许有人会说是市场大环境所导致,但归根结底其实还是经营不善问题。

       从2018年开始,国内车市从增量市场转向存量市场,各品牌之间的竞争也变得更加剧烈。对于一些体量较小的车企来说,无疑就是“灭顶之灾”。江铃控股旗下的陆风品牌曾经也红极一时,但随着市场竞争的加剧,其产品力、营销力、体系力变得有些匮乏。而且由于造型酷似路虎车型的原因,陷入“抄袭案”中,最终被判决停止包括生产、展示、预售和销售陆风X7的不正当竞争行为。

       当然江铃控股也在一直寻求补救措施。去年8月16日,新江铃控股正式起航,股东方包括江铃汽车、长安汽车、爱驰汽车。其中第一大股东爱驰汽车为收购江铃控股50%股权付出了约17.47亿元人民币的代价,其中10亿元计入注册资本,7.47亿元计入资本公积。

       爱驰汽车是前沃尔沃中国销售有限公司总裁兼CEO付强在2016年创立的造车新势力企业,入股江铃控股则直接拿下造车资质及工厂短期内,江铃控股也希望利用爱驰在智能化、网联化方面的技术优势,提升现有产品的智能化、网联化技术水平和市场竞争力,但从目前情况来看,收效甚微。

       从混改完成至今,新江铃控股已经进行多次调整。公司组织架构也都进行了新的调整,引入了爱驰汽车的高层管理团队。但对于庞大的汽车产业链来说,可能还需要很长时间才能显现出效果。

       2016年捷豹路虎有限公司以不正当竞争和侵害著作权为由诉至法院,指控陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计。历经三年,2019年3月法院作出一审判决,裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计,并向路虎支付赔偿金150万元。此后,江铃控股向最高法申请再审,称不服北京市高院作出的行政判决。2019年12月,最高法终审裁定驳回江铃控股提出的再审申请。自此,陆风X7抄袭路虎案完结,江铃控股赔偿150万元。

       “汽车企业困难时期来了,能活着不容易”,业内人士说,疫情起了催化剂的作用,加速行业淘汰升级。江铃控股及陆风汽车停产至何是未知,但市场的变化已经让他们难以生存。数据显示,江铃控股2019年1-7月累计销量为157,473辆,同比下滑21%。此后由于江铃控股股权变更完成,长安汽车并未再披露江铃控股的产销数据。

       从产品来看,陆风荣耀、陆风逍遥成为该品牌的主销车型,X系列车型几乎淡出市场视野。由于品牌竞争力下降,陆风也面临着更多的市场难题。中国汽车行业进入第三年的寒冬期,让很多车企难以生存,如今随着疫情的发生,进一步加重了车企的困局。有消息指,随着部分车企宣布停工停产并且下调工资,如此持续下滑也会迫使员工主动离职。

       中国汽车工业协会副秘书长师建华称,销量前十位的车企市场占比首次超过90%,“边缘企业如果撑不过去,那只有被淘汰”。仅2019年,包括众泰、君马、力帆、海马、猎豹汽车、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、东风裕隆等均出现销量大幅下滑,企业经营困难的局面。业内人士预计,未来大部分中国自主品牌将消亡或被兼并,本土车企最终恐只能剩下10家左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

连续4次被列为被执行人,江铃控股心里有多苦?

       一.抄袭过于明显

       陆风这辆车之所以会快速的出现在大众的视野之中,主要还是因为它的其中一款车型酷似路虎,即陆风X7。

       作为一款仿造车,陆风X7无疑是成功的,能够花10万左右的价格,买来一台百万造型的车,只能说陆风完全抓住了消费者的痛点,并将其深度挖掘。

       但是陆风没有考虑到一点——有时候做的太像了,反而会让人诟病,很多人买完陆风之后都不好意思往外开。

       为什么?

       丢人啊!

一出门人家就指着车说,看!假路虎!这人真能装X,买车还买这种车!

       这换谁谁能愿意啊?人家宁可十万买个具有国产特色的车,也不会去选择这种所谓的“豪车”。

       归根结底,陆风的方向对了,但战略错了。

       当抄袭过于明显的时候,大部分消费者会选择放弃,毕竟用薛之谦的话说:神经病啊!人家不要面子的啊!

二.质量一般,小毛病耗损用户耐性

       对于一辆车来说,甭管你是什么世界级设计、超性价比的配置,还是什么所谓的驾驶舒适感。

仅就小毛病多这一条,就能够把你所有的优点全都PASS掉。

       换句话说,消费者买车是为了方便出行,或者说给自己省去一些麻烦的,而不是给自己找麻烦的!

       天天开车出去,不是这出毛病了,就是那坏了,谁还愿意开车?出门打车行不行?是不更方便?

       而陆风X7在这一点做的真的不够好,虽然很多国产车都有这个毛病,但既然你作为一个想要仿造豪车的车型,那就尽量让自己不要让人找出那么多毛病。

       哪怕你的车配置不行,但毛病很少,我相信也会有很多人愿意来买这个所谓的低配版路虎的,毕竟买的踏实、开的放心对吧?

再者说,售后也不行啊!

       陆风这个品牌在汽车界只能说是后起新秀,跟中国一汽之类的巨头根本没法比,就连那些巨头的售后都没做好,更何况陆风了?

       试想一下,一款车型,外观,抄袭!性能,一般!质量,不咋地!售后,完犊子!

       谁买?

       除了那些单纯买车只是为了装X的人,基本上只要想认认真真开车的,都不会做这样一个选择。

同时,现在的车型实在是太多了!

       陆风夹在各大品牌中间真的很难生存。

       国产也是有大品牌的,就拿Wey来说,人家就有自己的设计,而且还背靠长城这么一个大IP。

       所以,基于这些,陆风销量惨淡,真的是必然而不是偶然。

汽车陆风X7为什么销量不行?

       10月22日,江铃控股有限公司被南昌市中级人民法院连续4次列为被执行人,累计执行标的超4300万。

       据了解,目前该公司涉及数十条法律诉讼,案由包括买卖合同纠纷、劳动争议等等。

       原江铃控股是2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司按50:50共同出资组建的合资企业。

       其旗下有两家整车制造商,分别为:陆风汽车,由长安持有100%股权;江铃汽车,由长安持有41.03%的股权。

       2019年7月26日,江铃控股发生多项工商变更,爱驰汽车新增为江铃控股的股东,注册资本由10亿元增至20亿元,经营范围新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。

       原长安汽车股份有限公司总裁张宝林不再担任江铃控股的法定代表人,由爱驰汽车联席总裁徐骏接任。

       值得注意的是,徐骏曾在长安汽车担任要职,是长安PSA合资项目的重要牵头人和缔造者。

       同时,江铃控股的高管层也发生“大换血”。原副董事长邱天高任董事长,爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长。

       此次增资完成后,爱驰汽车持有江铃控股50%的股份,长安汽车和江铃集团持有江铃控股的股权比例均由之前的50%稀释到25%。

       据了解,目前江铃控股主要生产经营陆风汽车。陆风汽车虽然曾通过聚焦SUV规模一度达到8万,但由于自身核心技术储备匮乏、陷入“山寨”等原因,近年来销量已十分惨淡。

       虽说江铃控股在去年8月完成混改,引入了新股东爱驰汽车,但后者只是一家起步不久的造车新势力,自身也是“泥菩萨过河”。

       爱驰汽车入股后,江铃控股此前拖欠员工绩效工资、陆风汽车拖欠供应商货款的情况也没有得到改善。

       事实上,爱驰的处境并不乐观。今年年初,爱驰汽车制定了2020年销量目标,实现13000的销量,其中,国内10000辆,海外3000辆。

       数据显示,爱驰汽车今年1-9月累计销量只有1187台,平均月销仅约132台。

       而这1187辆的销量中还包含了一大部分政策性购车,真正的个人购车少之又少。

       “完不成卖车任务就缓发工资!”日前,爱驰汽车在实施年度考核中要求高管员工集体带货卖车,指标完成情况将直接影响工资的发放情况及KPI完成情况。

       早在今年3月就有爱驰内部员工爆料,“在2月10日发工资时,才知道被减薪10%,爱驰很多员工连口头通知都没有收到。”

       除此之外,“车轱辘话”从相关渠道获知,爱驰目前也存在着拖欠部分供应商货款的状况。

       再说几句

       车市挑战升级下,弱势车企和品牌的生存势必更为艰难,江铃控股虽然通过混改解了一时之忧,但长远来看,这个合作还面临更多的挑战。

       汽车行业里多方合作的案例过往并不少见,但失败案例也不在少数,新江铃控股要想走得长远,并不容易。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

陆风质量怎么样

       这个东西的原因多了。不单单是一方面的问题。

       从设计上来说,基本上就是照抄极光的外形,虽然能得到部分消费者的喜欢,但是那个也只能抄袭外观。内在技术上的缺陷是避免不了的。很简单的从车漆就能看出优劣。不和豪车比,同价位的合资车也是优于他的。

       从营销上来说,厂家的实力和经销商的实力都是远远不够的。宣传上的弱势,品牌的弱势肯定会对销量有影响的,加上一些广告上的粗暴表达,很没有高品质的感受。

       从售后服务上来说,小毛病多依旧困扰着大多数的车主,买车是为了方便,省心。你想想三天两头就去4S店。心里能不烦么。心烦就上论坛吐槽,负面作用太大。有想买车的在论坛上看得太多车子的毛病,肯定就会影响购买了。

       其他的原因还有很多。在创新上,现在的陆丰已经远远落后于吉利和长城甚至众泰!

       陆风汽车以其实用、实惠的车型闻名,在国内汽车市场上占有较大份额,同时也受到了广大消费者的青睐。近年来,陆风汽车不断提高产品质量,为消费者提供更好的产品。那么,陆风汽车的质量怎么样?

       1. 工艺水平

       陆风汽车配置高端发动机,加之采用国际先进的工艺技术,让车辆的性能更加可靠,安全性更加高。通过采用更加先进的工艺,陆风汽车的产品质量得到很大的提升,从而为消费者提供更好的服务。

       2. 材料选择

       陆风汽车采用了国内外先进的材料,如钢材和塑料,以保证车辆的质量。陆风汽车所采用的钢材和塑料均经过多次检测,以确保质量符合国家标准,让消费者放心使用。

       3. 产品检测

       陆风汽车在出厂前,都要经过严格的检测,以确保产品质量。其中包括检测发动机的性能、检测外观的完整度等,以保证车辆的可靠性和安全性。

       4. 产品保障

       陆风汽车为每一辆出厂的汽车提供了质量保障,所有在保修期内发生的质量问题,消费者都可以在授权经销商处进行免费维修。此外,陆风汽车还为消费者提供免费的保养服务,以保证车辆的正常使用。

       5. 售后服务

       陆风汽车拥有完善的售后服务体系,拥有遍布全国的授权经销商和服务中心,在车辆出现故障时,消费者可以在最短的时间内得到满意的解决方案。

       从上面的分析来看,陆风汽车的质量状况不容置疑。陆风汽车采用国际先进的工艺技术,材料选择也非常先进,出厂前都经过严格的检测,为消费者提供全方位的质量保障。此外,陆风汽车还拥有完善的售后服务体系,保证了消费者的正常使用。因此,陆风汽车的质量还是可以信赖的。

       好了,今天关于陆风汽车现状就到这里了。希望大家对陆风汽车现状有更深入的了解,同时也希望这个话题陆风汽车现状的解答可以帮助到大家。