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奇瑞汽车e5怎么样好不好_奇瑞汽车e5怎么样好不好开

佚名 2024-05-06 人已围观

简介奇瑞汽车e5怎么样好不好_奇瑞汽车e5怎么样好不好开好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“奇瑞汽车e5怎么样好不好”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。1.奇瑞e5车怎么样费油吗?2.奇瑞e5操控性怎么

奇瑞汽车e5怎么样好不好_奇瑞汽车e5怎么样好不好开

       好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“奇瑞汽车e5怎么样好不好”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.奇瑞e5车怎么样费油吗?

2.奇瑞e5操控性怎么样?

3.奇瑞e5车怎么样

奇瑞汽车e5怎么样好不好_奇瑞汽车e5怎么样好不好开

奇瑞e5车怎么样费油吗?

       平时开车70迈车,不到2000转的转数,一直都是这样开,油耗在7个左右徘徊,个人还是能接受的:

       1、奇瑞E5是采用Acteco477发动机,是奇瑞目前稳定性最好的发动机;

       2、它具有技术稳定、低速大扭矩的特点,同时也是一款低成本的发动机,由原来的旗云之星使用的宝马Tritec发动机,是在宝马发动机消化吸收的基础上,改进了进气系统的一种改进型发动机,具有稳定性好、价格便宜、动力特性好;

       3、排量1.580kw,特别是低速大扭矩时,在2500转左右的转速下,发动机可以输出最大功率;

       4、而且是双峰值,在2500和4000转左右的转速下,有两种转速可以达到最高扭矩,适合城市和高速行驶。

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奇瑞e5操控性怎么样?

       如今,无级变速器变得流行起来。其油耗表现堪比手动变速箱,换挡舒适性优于at。奇瑞也密集推出了首款搭载CVT的车型,奇瑞E5中的CVT变速箱具有以下特点:

       1.采用德国博世生产的推力钢带,与奔驰、日产等品牌相同。此外,大部分关键零部件都是进口的,这使得奇瑞的CVT变速箱稳定可靠,使用寿命也比整车长。

       2.传动效率高,采用智能控制系统,油耗相当于MT。

       3.采用进口液力变矩器,起步平顺,换挡不会受挫,整个驾驶过程非常舒适。

       4.这款CVT可以模拟7挡,让CVT车型也有手动挡的特点。

       奇瑞E5 CVT采用ACTECO 1.8L发动机,最大功率97kW/5750rpm,最大扭矩170N·m/4300-4500 rpm,在自主性上是比较标准的1.8L动力。

       总的来说,奇瑞e5中的几款CVT车型都是不错的选择。

       在奇瑞E5上市后,奇瑞在紧凑型市场也有了一款热销车。以往很多奇瑞品牌车型都表示会配备CVT,但最终还是配备了这款E5,这款CVT的品质和技术都足够优越,足以说明奇瑞对E5的期待很大,对日益拥堵的城市路况做好了充分的准备。从发动机和底盘悬架结构上我们找不到奇瑞E5和以往产品的区别,甚至连性能调整都是一模一样的。唯一不同的是,1.8L车型引入了全新的CVT无级变速箱,将进一步提升舒适性和油耗。在5-8万元的价格区间,奇瑞E5经历了A5和奇云3的变化,越来越精致,越来越注重细节。作为一款性价比很高的独立家用车,也值得我们关注。

       与以往的高科技家用车相比,新上市的奇瑞E5以其独特的“以人为本的科技”魅力实现了后来者居上的改变。奇瑞E5一经亮相,就以动感、沉稳、大气的外观给外界留下了深刻的印象。在“应用电子技术”的核心竞争力方面,奇瑞E5展现了“大师”的姿态,开创了自有品牌数字技术家用车的新标准。作为家用车,奇瑞E5的前脸进行了重新设计,更加锐利的大灯增添了些许运动气息。与奇云3或A5相比,前格栅也有所改变,使整车看起来更年轻、更时尚。立体的全新车尾和不规则的大面积尾灯都说明了新车的进步。唯一的相似之处就是C柱的僵硬感依然无法从车身侧面图中抹去。

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奇瑞e5车怎么样

       E5的日常驾驶表现确实非常贴合它家用的定位,动力输出虽没有非常出彩儿的表现,但是温和平稳的动力驾驶起来还是很安逸,变速箱与发动机衔接的也是很平顺,当需要超车而降档的时候,E5会因为转速的突然提升而展现出轻微的提速感,但之后速度又会很快的还原成之前的平稳上升状态。

       由于悬挂的行程较长又偏软,在起步的时候可以看到E5车头上扬的姿态比较明显,后悬挂也是被挤压的很低,最终0-100Km/h的用时为15.07s。从数据图中可以看出,E5在破百加速的过程中有两次明显的换挡,在换挡瞬间加速还算可以,之后加速状态会稍有下落,趋于平稳。

       车身姿态方面与百公里加速时一样,车身姿态保持的不好,可以很明显看到前悬挂支撑力的不足令车头下坠明显,后悬挂也被极度拉长,最终100-0km/h的制动距离为44.12米。从数据图中可以看出,E5的整个制动过程较为平稳,在中段制动效果较为明显。

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       整体不错。

       缺点:油耗偏高、噪音偏大、减震一般。

       外观:外观大气,尤其是从上往下看的时候,绝对不是这个价位的车,从后面看显得很厚实,从侧面看的话后门形状显得有些生硬。

       内饰:配备的行车电脑,导航仪这些都很实用,真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来!头枕不够人体学。

       空间:在紧凑型级别的车里,应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强,轴距也够宽,头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题,容量很满意。

       配置:高性价比。

       动力:该车车重在1.3T上下,由于我买的是1.5的排量,所以动力略感不足,尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速,在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡,由于载重车辆比较多,经常出现上坡压车的情况,在坡上的时候用三档四档直接不管用,经常需要一档或二档向上爬,不然就会有种倒退的感觉,谁让咱买的是1.5排量的呢。

       操控:操控没有问题,只是起步肉点,同时一二档也是个硬伤,不是很给力,适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题,高速上我拉到160油门还没到底咋回事

       油耗:由于我主要是在市区跑,明显感觉油耗偏高,夏天的时候显示7个多,冬天的时候显示8个多,实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油,感觉在市区跑油耗还是高。但是,这个车在郊区的表现还是不错的,如果是经常跑长途的话,绝对5、6个油没问题,国产车这个油耗可以接受,但还是希望厂家能够继续改进。

       舒适:后排很软,浅色的内饰也很容易让人心情愉悦。

       好了,今天关于“奇瑞汽车e5怎么样好不好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奇瑞汽车e5怎么样好不好”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。